松姫峠、初夏

4：40起床。快晴の朝。今朝は朝食になるようなものが何も無ありません。いや、晩柑が冷蔵庫の中にゴロゴロしているので2つほどムッキーちゃんを使ってサクサク食べます。ん～朝からサッパリ。
今日のコース
小菅村から松姫峠を越えて大月に出て雛鶴峠を越えます。






プロフィール
松姫峠1250ｍ、雛鶴峠660ｍくらい


5：20出発。多摩川CR～羽村～新奥多摩街道～青梅～R411～8：45奥多摩湖（73.2）～深山橋～R139～9：30小菅村（88.0km）～10：30松姫峠（98.2km）
奥多摩湖到着
以外に早く9時前に奥多摩湖に到着しました。晩柑のクエン酸の効果でしょうか。
今日の奥多摩湖の貯水率は49％で前回来たときよりもほんのちょっと増加しましたが、相変わらず茶色い斜面が見えています。



松姫トンネルへの分岐
トンネルへと向う新しい道です。工事は終わっているのか工期を示す看板は取り払われています。いつから共用開始なのか何も掲示がありません




新緑の峠道
峠道はずっと新鮮な若葉の緑の中でした。






松姫峠到着
意外と早く、11時前に峠に到着しました。まだ晩柑のクエン酸効果が持続しているようです。峠に着いても寒さはなく爽やかな風が吹いていました。おにぎりを食べていると大月側からサイクリストが上ってきます。相模原の人でこのあと鶴峠～甲武トンネルを越えていくそうです。すごい。大月側と小菅側どっちの上りがきついか聞いたら、大月側からしか上ったことが無いとのこと。僕と逆ですね。

10：40峠出発～11：45大月（124.3km）～R139～12：00禾生（130.0km）～県35～12：50雛鶴トンネル（139.1km）～県35～県517～県76～県517～R412～三ヶ木～R413～14：30津久井湖記念館休憩（175.6km）
峠下からの展望
いつ来てもここからの眺望はスバラシイ。落差500ｍ以上です。あそこまで下るのかと思うとワクワクします。逆に上ってくる人はあそこまで上るのかと見えてしまうので精神的にきついのではないでしょうか。



大月側の松姫トンネル出口
大月側も工事は終わっていました。トンネルのポータルにトンネル名のプレートはまだ着いていません。ここまで出来上がっているのに供用開始は平成26年です。あと3年もかかるのかなぁ。まぁ自転車は峠道を走るので関係ないですが。



大月手前の上り返し
いつもなら県505で猿橋～R20で戻るのですが、今日は時間に余裕があるのと足に余裕があるので大月に向います。葛野川から岩殿山の縁を回るように久しぶりに上りがあるのでちょっとシビレます。



禾生駅
大月からのR139は人が変わったように交通量が増えます。大型車もいます。日差しも正面から暑いです。禾生駅から県35で少し進んだところの7/11で500のオレンジジュースとパンで補給します。



雛鶴トンネル
雛鶴峠の手前、リニア実験線に沿った直線の上りはシビレます。正面からの日差しで暑いです。大きなダンプが圧力を加えてきます。




藤野あたりのアップダウン
雛鶴峠からしばらく下りを堪能しますが神奈川に入ると藤野のアップダウン区間に突入。もう晩柑のクエン酸はおしっこになって出てしまったのか、汗になって蒸発したのか効果は消えてアップアップの走行です。



～R413～県48～都47～高尾～15：20浅川CR（185.1km）～多摩川CRで17：20帰宅。
家に帰ってシャツを脱いで洗濯機に入れようとしたら背中に塩がいっぱい噴き出していました。

走行時間：10h29m、距離：228.7km、AV.21.8km/h