予定外の大阪4泊

3月8日（日）午前中の自転車走行を終え、軽くシャワーを浴び、ブログを更新してちょっと昼寝をして16：10大阪に向かって出発。
東京駅17：40の「のぞみ」で新大阪20：16着。地下鉄を乗り継いで宿着20：50。

新大阪から宿までの区間は途中で本を読んでいても乗り過ごしたり乗換えで逆方向に行くことも無くなりやっと慣れてきました。

大阪に来ると宿と仕事場の往復だけだったのですが、今回は2日目の午後、ぽっかりと作業時間の空白が発生したので、許しを得て初の大阪城見物に行きました。

大阪城の外堀
石垣の色が違っている部分が普段のお堀の水位でしょうか。






天守閣入場券
大人600円もするのですね。なのに子供は無料です。サービスしすぎですね。見物に来ているのは大人ばかりだったからこれでも良いのでしょうけど。




お城の北東隅に2等三角点がありました。物置のような建物の壁に緯度経度がマジックで書かれています。マニアな人が書いたのでしょうか。





大阪城を見上げるしいたけ
今回はスーツにコートを羽織った姿で登場。
後姿が疲れています。ほとんど黒い影になっています。





庭園の池越しに見たお城
ここからが一番雰囲気良かったですね。
海外（台湾、中国、韓国）の見物客が結構多かったです。





桃の花にメジロ
お城の北の堀の外側に桃園がありピンクや赤の花を咲かせていました。この木にはメジロの群れが飛んできていて一生懸命花の蜜を吸っていました。

2時間ほどの散策ですがだいぶリフレッシュしました。
その後仕事に突入です。

三度目の大阪

24日～25日は1泊の大阪出張でした。

　24日、埼玉東京県境付近での仕事を19：30に終えて、今日は早いなと思いつつ東京駅新幹線ホームに行き20：40の新大阪行きに乗車。
しかし新大阪着は23：13でそこから地下鉄を乗り継いで終電1本前の電車でホテル着が0：00。結局いつもと変わらなかった。

　しかし翌日は9：30から仕事なので8：30に目覚ましをかけて1：30に就寝。7時間も眠れるので疲れを取るチャンスである。
ところが何と朝の7：00に上のほうの人からのメール着信音で目覚めてしまった。メールの内容は昨日連絡した内容。何でこんな内容のメールをこんな朝早くするかな？？　あきれて二度寝。

　二度寝から目覚ましで起こされ朝食を取り機嫌が直ったところで9：02上のほうの人から電話があり、さっきのメールと同じ内容。だったらメールしなくてもいいでしょ？

朝の大阪はやや強い雨が降りしきっていたのでした。
東京駅で買った駅弁「東海道」850円
そういえば昼もコンビニ弁当だったなぁ。






コンビニ弁当よりはヘルシーっぽいですね。

大阪からの帰りも駅弁を買おうとしたらみんな売り切れで結局「東海道」を買ってしまいました。

大阪を19：47の新幹線に乗って今日は早いなと思いつつ結局家にたどり着いたら23：00でした。でも”今日”のうちに帰れたので良しとしましょう。

2008 F1日本GP観戦記

10月10日～12日に富士スピードウェイで開催されたF1日本GPの観戦記です。
僕の関心はレースは別格として昨年大失態を演じた大会運営、特にサーキット
へのバス輸送でした。
今年のキャンプ場
6：00いつものF1観戦仲間の車にピックアップしてもらい東名高速～裾野ICで7：10裾野市の大野路オートキャンプ場着。先着順でサイトを割り振られていました。今年は芝生のサイトを広々使うことができました。レース期間はキャンプ場の管理人さんに会うことは無くすべてサーキット側が手配したと思われる人たちにより運営されていました。

車で来るキャンプは自転車よりもキャンプ装備が充実します。夜は完全自炊で御飯を炊いて我流の芋煮です。
レシピは仲間の適当な味覚に頼ります。でもウマカッタ。





肝心のバス輸送です。
・1日目（フリー走行：晴れのち曇り）
　08：00キャンプ場出　→　08：55サーキット着　55分

・2日（予選：雨のち曇り、夜晴れ）
　08：45キャンプ場出　→　09：35サーキット着　50分

・3日目（決勝：曇り）
　08：15キャンプ場出　→　08：55サーキット着　40分！！

1日目は平日で通勤時間とぶつかったためR246で時間がかかりましたが3日間
ともバス輸送に関して何ら問題無しです。去年は何だったの？って感じ。
決勝当日朝のサーキット手前
去年はR246を下りた所からバスの渋滞だったのですが今年はスイスイとノンストップでサーキット内の駐車場まで行けました。





サーキット内駐車場に整列したバス
今年は帰りのバスを駐車場内に留め置く方式なので決勝当日はバスがズラ～っと整列です。
手前ではクルサードの車が大破しています。




レース終了後1時間
西ゲートに向かうバスの列です。皆さん去年のことが記憶に焼きついているのかレース終了後はさっさと帰る人たちがほとんどでした。しかしバス乗り場で数時間の行列なんてことは今年は発生しませんでした。乗るべきバスがすでに待っていたわけですから。


グランドスタンドに移動してウダウダした後キャンプ場に戻るバス停の19：20頃の状況です。
誰も乗っていないバスが待っていました。乗車したのは全部で6人だけでした。




トイレは常に行列でした。
写真は決勝スタート1時間前のC席の仮設トイレの状況です。赤い囲いは女性用、青が男性用です。女性の待ち行列はほんのちょっとですが男性は地平線のかなたまで続いています。観衆の男女比と男女用トイレ台数比がミスマッチしています。もっと男用を増やしてくれ～。


1コーナースタンド（C席）
去年は1コーナーの見えない1コーナースタンドとして有名になったところですが、今年はスタンドの傾斜もばっちりでストレート～1コーナー～コカコーラコーナーまで見渡せます。




食事は今ひとつですね。
毎日持ち込みで食べていました。
昼時はまた長～い行列ができます。鈴鹿みたいにもっと屋台とかちょっとしたつまみみたいな感じの物もほしいところです。それと500mlペットボトル200円、缶飲料150円の料金設定ってどうなの？


サーキット内の通路は歩きやすかった。
人が詰まって進めないという状況には出くわしませんでした。去年はVIP車優先で歩行者通路の狭かったこと。
もっとも今年の入場者数は去年よりもずっと少なかったのですいていて当然ですが。



場内ガイドマップ
キャンプ場のバス乗り場やサーキット内で配布していたものです。すごく紙質がよい。少しの雨でもへこたれません。これも雨対策か？？。その割には内容が・・・。表紙、裏表紙含めて8ページ。



場内の出展ブースではいろいろとやっていました。
この3人組の女性はいつもじゃんけん大会をやっていました。






そんなこんなで観戦する環境は去年よりも大幅に改善されたと思います。でも標高600ｍほどのサーキットは天気が変わりやすく決勝当日の寒いこと。平野部で晴れの天気でも風向きによりこの付近だけ曇ることがあるようです。




来年は3年ぶりの鈴鹿開催です。
やれやれです。

やればできるじゃないかＦＳＷよ！

期待した？混乱も無く富士スピードウェイのＦ1バスの祭典はアロンソのフィニッシュで幕となりました。
今年のバス運行に関しては成功でしょう。去年がひどすぎた分今年はかなり力を入れたようでバスの誘導、乗降客の案内など事前にかなりの準備がなされていたようです。
バイトさんのしつこいくらいの挨拶も好感触に感じられてしまいました。
あまりにサーキットからの乗客輸送がスムーズであったため東名高速の東京方面には駐車場からの帰宅車が集中して22時を過ぎても横浜を先頭に30キロ以上の渋滞でした。
どちらにしても疲れたわい。

横須賀駅のスカレー君

自転車による13日の横須賀水道みち探訪の旅で立ち寄ったJR横須賀駅
にいたカモメです。

駅舎の屋根
駅舎は昭和15年に新築されたものが現存。正面には錨にかもめのデザインのマークがありました。
この駅には「階段が存在しない」というのが特徴だそうです。

スカレー君
私が興味を持ったのは駅舎正面に立っていたかもめのマスコット。スカレーという名前だそうです。blogのプロフィールによるとカモメで9歳。誕生日は5月20日。女の子のタイプは皆藤愛子さん（めざましテレビのお天気キャスター）
　
　

スカレー君が持っている横須賀海軍カレー
海軍カレーは牛肉、にんじん、ジャガイモとタマネギを四角く切り、小麦粉をきつね色になるまで炒め、カレー粉、スープを入れ、肉、野菜を入れて弱火で煮込み塩で味付けして完成。

福岡の旅

旅とはいえ先日の大阪に続いて仕事です。

先週の土曜日、自転車で走りながらの必死の仕事電話対応の甲斐も無く福岡の
障害は解決されませんでした。

そしてついにユーザからの矢の催促で現地に出張ということになりました。
今回は打つ手の駒がほとんどありません。ピンチです。

福岡空港
仕事場が空港のそばのため現地の写真はこれだけしか撮っていません。
梅雨前線は一時的に九州の北へ北上したため南よりの蒸し暑い風が吹いていました。



せっかく行ったので福岡みやげの辛子明太子です。
たらこの形が見えませんが明太子です。
200ｇで1050円です。たらこの形をしているか、していないかでグラム単価が全然違ってきます。
どうせご飯の上で箸でちぎってたべるのなら崩れていたっていいじゃないですか。みんな見かけに騙されてはいけません。

で、仕事のほうはどうだったかって？
現場に顔を出すことに意義のあるって場合もあります・・・。

2008 F1 日本GP

今日、10月に富士スピードウェイで開催されるF1日本グランプリの観戦チケット
申し込み抽選結果が発表になりました。

去年あんなにひどい目に遭っていながら今年も行くのか との声も聞かれる中
インターネットのチケット抽選に申し込んでいました。

ただ、今年は当選＝即クレジット決済 で代金を引き落とされる仕組みなので
去年のように仲間で手分けして抽選に応募して結果を見て払い込むというこ
とができなくなっていたので１本に絞って友人が申し込んでいました。
（釣った魚は逃がさないぞ　という富士SWの強い意志を感じます。）

その結果

　　C2席　　去年は１コーナーの見えない１コーナースタンドだったところ。

去年の１コーナースタンド
下段は常設のC1席、上段が仮設のC2席。
仮設スタンドの傾斜がゆるすぎて手前のコースが見えず指定席代金払い戻しまで発展したいわくつきの場所です。穴場狙いで競争率が低そうだったので第一希望にしておいたら当選しました。


今年もパーク＆ライド方式でバス輸送。
サーキットまでの道路インフラ整備は行われずバス渋滞は必至。
去年の教訓から今年は帰りのバスをサーキット駐車場内に待機させ行列で
立ちんぼ状態にはさせないと言っているが、結局サーキットから出られるの
はバスに乗ってから数時間後・・・なんて想像が膨らみます。

それにしても３日間で59,000円は高すぎだよー。

大阪の旅

6月5日（木）
突然の出張指令で１０年ぶりくらいで大阪に行ってきました。
10：00東京発のぞみ～12：36新大阪～13：30客先着
客先ではキーボードを200タッチほどして作業終了
客先14：40出発～15：37新大阪発のぞみ～18：13東京着
大阪では水一滴飲むことも無くとんぼ帰りの出張でした。

大阪の写真はこれだけです。
大阪の地下鉄も女性専用車両を導入していました。
関東では先頭車両や最後尾の車両を朝の通勤時間帯に限って運用していますが、大阪は一日中女性専用車両なのです。
今回利用した御堂筋線は編成の中ほどの6両目が女性専用車両でした。
そんなことを知らない私は作業終了でホッとしていたためつい女性車両に乗ってしまったようです。わざとではありません（本当にホントなんだってば！）。
乗った後なんか視線を感じるんですよ。チクチクと。
すると駅員さんが車両に駆け込んできてすごい剣幕で車両を移れとおっしゃるんですね。
それでニブイ私もやっと気づきました。

確かに良く見ると車体のカラーリングが他の車両と異なっているんですね。
でも、おのぼりさんなんだから大目に見てほしいです。
あれ？東京から行ったから「おくだりさん」？

香川の旅

6月1日（日）
今日の四国地方は朝から晴れで気持ちよい気候。梅雨に入っているとは思えません。
早起きして宿の温泉に入り、バイキング方式の朝食を食べ過ぎないように注意して摂
り8：50松山の宿を出発。
今日はここから香川の金毘羅に詣でてうどんを食べます。
道後温泉の近くにある石手寺
四国八十八箇所の五十一番札所です。
この仁王門は1318年の建立で国宝に指定されています。





朝から巡礼の団体さんがバスで到着
温泉に近いせいか、朝から大型バスツアーの巡礼者が大勢押し寄せます。
いつか自転車で四国八十八箇所も回ってみたいと思っているので今回1箇所だけ訪ねてみました。もし自転車で来たときには違った見え方をするんじゃないでしょうか。


このあと車で高速を使って香川県に移動です。
あっという間に金毘羅さまの参道です。
両側にみやげ物屋やうどん屋が並びます。
ここは２軒続けてうどん屋でお互い客の奪い合いをしていました。




金刀比羅宮本宮
ここまで785段の階段を登って来ました。半袖シャツでしたが汗が噴出します。
ここが全国にある金毘羅様の本家です。




飯野山（讃岐富士　標高421.9ｍ）
本宮のわきの見晴らし台からきれいな円錐形の讃岐富士が見えました。どの方向から見ても富士山でした。
この山は火山ではなく台地が川の侵食によって削られていって取り残されこのような形となったそうです。



金刀比羅宮奥社　
本宮からさらに583段を登って来ました。登り途中で参拝を終えて下る人から「こんにちはー」と挨拶をいただきますが
こちらは息があがって「ちわー」と適当な返事になってしまいます。



奥社からの見晴らし
讃岐平野が見渡せます。
さわやかな風が吹いてしばし汗を乾かします。





讃岐うどん
今回の旅の目的のひとつです。
山から下って参道にあったうどん屋に入りました。
ぶっかけ冷うどん450円。ちょっと観光地値段ですがさすがに讃岐うどん。しこしこウマイ。でもここはトッピングが無くてちょっと悲しい。


国営讃岐まんのう公園
日本一大きいため池である満濃池に接して作られた大きな公園です。池の伝説に龍が出てくるのでマスコットは龍になっています。




まんのう公園内には公園内を周回するサイクリングコースとレンタサイクルもありました。マウンテンバイク、タンデム、シティーサイクル、電動アシストなど各種そろっています。コースは起伏があるので電動アシストが楽かも。




讃岐うどん２
今回はかけうどん180円にちくわ天120円といわし天190円をトッピングしました。しかしちくわといわしが時間差で出てきたためにお揃いの記念撮影に失敗しました。食べかけ写真で申し訳なし。



高松空港
こうして四国の旅は終了し高松から飛行機で羽田に戻り21：30帰宅しました。現地の二日間は不思議と好天に恵まれみかんジュースとうどんを堪能でき思い出深い旅となりました。
それにしてもジュースやうどんなど安いもので満足する私って庶民。

松山の旅

5月31日（土）
寒い雨の関東地方を脱出して向かった先は四国は愛媛県松山市。

9：20羽田発を離陸。
（たぶん離陸はいつものように遅延していたので時刻はもう少し後です。）
厚い雨雲の上まで上昇するとそこには5月最後の青空が広がっていました。ここんとこ青空を拝むことが少なかったので久しぶりの雲ひとつ無い？雲海の上のに広がる群青の空を堪能しました。




11：10松山空港到着。朝方までこちらも雨だったようですが天気は回復して
晴れてきました。さっそく市内観光に向かいます。
松山といえば・・・
左手を怪我しているタヌキの置物
左手が折れたらしく白い包帯でグルグル巻きにしてありました。





松山城～！！
お城は松山市内の高台にあるので、ロープウェイとリフトが用意されています。天気もよく風が心地よさそうなのでリフトを選択しましたが、正解でした。
ロープウェーでは袴姿のキャビンアテンダントが松山城案内をしてくれます。今日はなぜか人が少なくマンツーマンで解説を受けているうらやましいオジサンもいました。そっちのほうが良かったかな？

松山といえば・・・道後温泉～！！
早めに宿にチェックインして浴衣に着替え草履を突っかけてペタペタと歩いて道後温泉本館入浴に向かいます。時間が早いので浴衣で歩いている人はほとんど無くちょっとハズカシモードで観光客の多いアーケードを恥じらいながら小股で歩きます。
温泉の建物は明治28年に建てられたもので重要文化財に指定されています。

料金体系
宿のおばちゃんは「この時間混んでるよ」って言ってましたが、ツアー付属の入浴券は２階休憩室の使える神の湯二階800円コースなのでゆったりと浸かれました。
休憩室は障子が開け放たれ外の風が吹き抜けて火照った肌にとても心地良い場所でした。でもあんまり長居はいけないらしいので眠り込まないうちに外に出ました。

風呂上りのお菓子
神の湯二階800円コースでは風呂上りにお茶とお菓子のサービスがあります。
これが出てきたお菓子。持って帰ってるなんてセコイ？




愛媛といえば・・・みかんじゅーす！！
これもツアー付属のドリンク券でいただきました。
しばらくみかん断ちしていたので久しぶりの補給です。
右が清見じゅーす、左がみかんじゅーす。濃い～です。
清見は甘～くさっぱりとした酸味がウマ～イ！！。
風呂上りのみかんじゅーす最高！、愛媛最高！！、ポンジュース万歳！！！

松山といえば・・・坊ちゃん
すいません。小説は読んだことありません。語れません。
この時計が17時をお知らせします。





時計台は道後温泉の建物をモチーフにしています。
正時になるとからくりが働き４階建ての高さに変身します。






お宿の夕食
ご馳走様です。
鯛の旬は過ぎてしまったようで・・。





夕食後の散歩
宿のおばちゃんは太鼓演奏をお勧めしてましたが「道後ぎやまんの庭」というガラスミュージアムを見学に。
ガラスは専門外なので語れません。「ぎやまん」とはダイヤモンドを意味するオランダ語のDiamant（ディアマント）がなまったものだそうです。
水をたたえた庭にイルミネーションが飾り付けられ自転車好きのオヤジにはこそばゆい雰囲気の場所でありました。

夜の道後温泉本館
４階部分が赤く怪しげに光ります。その上にはシンボルの白鷺がハネを広げています。
ここまで歩いてきたので再びみかんじゅーすを飲んだことを申し添えておきます。幸せ！。

二泊三日の福岡

1月31日（木）10：00、今日の昼食は何にするかなと考えていると福岡で障害の連絡。
先週からハードの故障で何度か機械を修理して昨日ようやく安定稼動始めたのに
今朝になってまた不調だと言う。もう疑うところはハードディスクしかない。
ハードディスク交換となるとOSからの入れなおしじゃないですか。
現地からは週末前に何とかしてくれと矢の催促。
それにしても福岡の１台だけ良く壊れる。なんか相性が悪いのではと疑いたくなる。

10：30いざ出陣！。あー今回はデジカメが無い。
着の身着のままで羽田へ。
羽田空港13：20→福岡空港15：25→現場15：35～仕事～→宿着22：30。
機内では右窓側に席をキープして多摩川CRや奥多摩、秩父山地、甲府盆地、中央
アルプス、去年走った秋葉街道の谷など思い出の地を上空から辿ることができて
有意義な時間（仕事が有意義じゃないと言っているわけではないデス）。

一日目は持参したバックアップテープが途中でオシャカになり得るもの何も無く宿に
撤退 m(_ _)m

2月1日（金）二日目
8：50宿出発→9：30現地着～仕事～→23：30宿着

二日目は現場のもう1台からバックアップテープを作成して18時セッティング終了。
しか～し、なぜかうまく稼動しないままに羽田行き最終便は離陸し、あと一歩で断念。
「土日何かあったら困るから30分以内で駆けつけられるように。」なんて釘を刺され
たもんだから、それなら宿でぐったりしているよりは仕事場に出てきて調査したほう
がましだということでエンドレスモードに突入。

夜、大好きな鳥唐揚げで気分を回復。宿は開き直って土日２泊分を予約しておいた。

2月2日（土）三日目
9：30宿出発→10：00現地着～仕事～13：00復旧→14：25博多空港→
15：55羽田空港着→17：00自宅着　

朝起きてふと思いついたことを現場で確認したところ、そいつが原因だった。
あーよかった。これで釈放です。ひらめきは大切に。
もうシャツも靴下も良い匂いになっていて限界が近かったです（～～）。

仕事場所が空港なのに宿のキャンセルと領収書をもらいに一旦博多まで往復
する面倒をこなして明太子をカバンに忍ばせ帰路に着いたのであります。
お土産の明太子
時間が無くて空港で購入。おばちゃんに赤い明太子と桃色明太子は何が違うのか質問すると「色が違う」との答え。
単に着色しているだけで味は一緒とのたもうた。
明日食べよう。

福岡の地下鉄カード
土日に宿と仕事場往復に４回は乗るのでfCARD1000円を購入。なんと100円のおまけ付だった。東京の地下鉄とはサービスが違うな～と思ったけど初乗りが高いんだよね。
結局３回しか乗らなかったので350円余ってます。

帰路はANA便に乗った
いつの間にか磁気方式からバーコード方式に変わっていました。左の白い紙の右下のバーコードを手荷物検査通過時と搭乗ゲート通過時に読み取らせる仕組みです。航空券購入を自動チェックイン機でおこなったのでどれがチケットだか分からず係りのお姉さんに年甲斐も無くはにかみながら質問してしまいました。

富士スピードウェイで見たものは

先週の週末は自転車をサボって富士スピードウェイ（以降FSW）で開催されたF1日本GPに行ってきました。

28日(金)フリー走行
5：10出発。東名川崎IC～大井松田IC～R246～県76～丹沢湖～06：50キャンプ場着。
今回はパーク＆ライド方式でFSWには送迎バスでしか行けない。この制約が後々大混乱となるのです。
山北エリアのシャトルバス
なぜか路線バスです。他方面からのバスは観光バスを使用しています。この差は何なのでしょうか？

07：25キャンプ場出発～巡回バス～7：50シャトルバス乗り換え～8：30FSW東ゲートバス乗り場着～9：00D指定席着。夏のような暑さの中、午前中と午後の2回フリー走行を堪能する。耳がキーンと鳴りっぱなし。
17：00FSW東ゲートバス乗り場～17：10シャトルバス乗車～17：55巡回バス乗り換え～18：20キャンプ場着。この日に限ってはパーク＆ライド方式は成功かと思われた。

29日(土)予選
夜明け前から雨。気温も一気に下がり15度くらい。
8：00キャンプ場出発～巡回バス～8：40シャトルバス乗り換え～9：20FSW東ゲートバス乗り場着～9：40サーキット内着。雨と霧で午前中のフリー走行は5分ほど走ってキャンセルとなる。午後の予選は直前まで濃い霧に包まれて心配されたが予定通り実施。
16：20FSW東ゲートバス乗り場～19：40シャトルバス乗車～20：20巡回バス乗り換え～20：40キャンプ場着。

バス乗り場に並んでからバスに乗るまで3時間20分待たされました。その間何の説明も無し。なぜバスが来ないのか状況不明。冷たい雨の降る中じっと立ち尽くし状態。誘導員に食って掛る人、体調を崩して救急車で運ばれる人、トイレ待ちの長い行列、むずかる子供、なだめる親、まさに阿鼻叫喚の地獄絵のよう。バスが到着したときみんな拍手してました。
霧と雨の中、人とバスの渦巻く東ゲートバス乗り場
このあと我が身もこの渦の中に巻き込まれていったのです。

30日(日)決勝
天気回復せず今日も雨。気温も変化無し。
8：50キャンプ場出発～巡回バス～9：20シャトルバス乗り換え～11：00FSW東ゲートバス乗り場着～12：00D指定席着。

R246区間までは順調だったがFSWに向かう道路に入ったとたんバス渋滞でほとんど動かず。途中で女性が我慢できずバスから降りてトイレへ。その間バスは停車。誘導の警察官が様子を聞きにくる。
警「どうしました。前に進んでください。」
運「今女性がトイレに行ってます。」
警「お客さんを降ろさないでください！。」
運「しょうがないじゃないですか。我慢できないんだから！。」
警「とにかく、お客さんを降ろさないでください！。」
運「しょうがないでしょ！。」
みんなイライラですが誰も解決策を持っていません。

決勝は雨と霧のためセーフティーカーを先頭にしたローリングスタート。スタート直後の1コーナーでのバトルを期待していたのにがっかりです。

決勝終了後、屋根付のメインスタンドに移動。パドックの中を遠目に見たり叩き売り状態となった弁当類を食べたりして時間をつぶします。ちなみに、焼きそば700円が200円に、カレー1000円が300円に。
サーキット内の飲食代は全て高すぎです。500CCのペットボトルが一律200円、弁当1300円。

20：00スタンドを後にして東ゲートバス乗り場へ。まだ行き先によっては長い行列ができていましたが、山北エリアのバス停にはガラガラのバスが止まっています。方面によって大きな差が出ているようです。
20：30シャトルバス出発～21：10巡回バス乗り換え～21：30キャンプ場着。
21：35キャンプ場出発～県76～丹沢湖～R246～大井松田IC～東名川崎IC～23：10自宅着。

今回FSW側から指定されたキャンプ場。
キャンプ1人700円。普通に3人で2泊のキャンプをしたとすると4200円。しかしFSWにはチケット代とは別にオートキャンプ場代として50000円も支払っている。
いくら送迎バス代込みと考えてもFSWさん儲け過ぎじゃ無いですか？

キャンプ場へ渡る橋が台風9号の大雨による増水で流失してしまい駐車場からは荷物を抱えて写真のつり橋を渡ることになった。つまりテントサイトに車を寄せるオートキャンプではないわけです。
この事実をFSW側は知っていたのだろうか？

キャンプ場のご好意でバンガローを使わせてもらえることになった。土日の雨を考えると大変助かりました。

しかーし、最大のショックは風呂、シャワー設備が使えないということでした。
テントで風呂無し50000円！。信じられなーい。この事実をFSW側は知っていたのだろうか？
28日はFSWからの帰りのバス運行が順調だったのでキャンプ場に戻った後車で少し下って中川温泉に入れました。
しかし29日はご存知の通りの事態となり温泉は終了してしまい冷え切った体を暖めることができなかったのです。
温泉代だけでも返金しろー！　→FSWさん

金曜日のフリー走行
晴天の下行われたフリーセッション。ドライ状態での走行が見れたのは金曜日に行った人だけの特権でした。
天気は自然現象なので仕方ないです。雨のレースも面白かったりするのでポンチョかぶって寒さに震えながらも観戦します。

　

これがうわさのC席スタンド。
下が常設でその上に仮設スタンドを作っています。常設スタンドの傾斜よりも仮設スタンドの傾斜がゆるいため仮設席からコースが見えないという信じられない設計となっていた。指定席料5万円は返還するとのことですが自由席料金は戻さないとか。

　

霧による走行開始が遅れるなかじっと再開を待つ熱心なファン。
FSWは標高550ｍの高地にあるため、降雨時には霧がかかりやすい。
天気は仕方ないとして、今回の諸々の不手際は是非改善してもらわないと鈴鹿との交互開催も危ういんじゃないでしょうか。それよりも彼ら熱心なファンをがっかりさせないでほしい→FSWさん。
　

なんか文句ばっか書いてますがそれなりに楽しめたグランプリではありました。
あぁ、がんじがらめに管理されるFSWよりも自由がある鈴鹿開催が待ち遠しい！！！

ジャッキーステーキを食べに

連休明けの17日、障害連絡があり18日、19日で沖縄に行ってきました。仕事です！。
18日5：55起床。思いっきり寝坊しました。物事が自転車関係で無いと早起きできない体質のようです。10分で身支度を済ませます。
6：05出発。7：55羽田空港～10：40那覇空港着。一緒に来た皆さんはリゾート～リゾート～リゾート・・・。僕は仕事～仕事～仕事・・・・。
行きの便はポケモンジャンボでした。席の周りはリゾートに向かうカップルやグループ、家族連ればっかり。今回の仕事は結構プレッシャーのかかる内容なので皆さんとの精神的なギャップは相当なものがありました。
お姉さんのサービスする茶のカップもポケモン。

沖縄にモノレールができて日本の最西端駅と最南端駅の2つの駅を手に入れています。
僕は観光客ではないので「めんそ～れ」されていません・・・あ～、プレッシャー→ストレス→自転車が無い→かなり性格がひねくれたようです。まずいまずい。何とかしなければ・・・。

　

となると、ストレス発散のため喰いに走ります。沖縄に来ると必ず食べに行くジャッキーステーキ。去年12月以来です。
一瞬幸せ！。

仕事が終われば帰るだけです。空港ターミナルから見える遠くの海を眺めて沖縄を満喫します。

空港ビルから一歩出たときの強烈な陽射し、暑気と纏わりつくような湿気は確かに沖縄でした。

南紀周遊３

もう一週間前になってしまいましたが南紀でこんなものを見てきました。
熊野本宮大社。全国にある熊野神社の親分です。
左上の幟には３本足のカラス＝八咫烏（やたがらす）、日本サッカー協会のシンボルマークにもなってます。日本代表のお守りも売ってました。
正面の門をくぐると檜皮葺きの荘厳な社殿が建っています。神聖な雰囲気の漂う場所でした。

熊野速玉大社。熊野本宮と比べ門や社殿は朱塗りされハデハデです。お守りグッズも本宮より充実しています。

神倉神社への急な階段。速玉神社からちょっと西にある神倉山にある神社。自然石を組み合わせて作られた急な石段は538段といわれていますが、歩き方によっては数が変わります。鳥居をくぐった最初の200段ほどが特に急です。
帰りの下りでは降りていく先が見えません。

那智の滝。落差133ｍは日本一。この日は雨模様で落下する水が霧となって巻き上げられています。
このあと熊野那智大社に行く予定だったのですが雨の中、傘を差して滑りやすい石段を上り下りするのはアブナイのでキャンセルとなりました。

串本町にある橋杭岩。海に向かって直線状に岩がそそり立っています。横殴りの雨のた車内から撮影。

潮の岬灯台。灯台は上まで登れます。らせん状の階段を５周くらいすると人が写っているテラスに出れます。この日は右から左に10m/sくらいの強風に雨混じりなので長時間はいられませんでした。
１階には灯台に関する展示室もあり。

串本海中公園の海中展望塔から見た海の中の様子。窓枠に張り付いたイソギンチャク？、展望塔の周りを遊泳する魚、海底の珊瑚、かくれクマノミも（写ってません）。

白浜町の白良浜。海人祭というのをやってました。白い砂浜は人の足跡だらけです。

円月島。横から見るとひょっこりひょうたん島みたいな形をしていて、島と島のあいだに丸く穴があいています。ある特定の日には穴の向こうの海に沈む太陽が拝めるそうです。

南紀周遊２

南紀の２日間でこんなものを食べてきました。
さんますし。ざるそばとセットで1,100円。酢でしめたさんまを丸ごと一匹使った押し寿司。臭みもなくウマカッタ。予想外のボリュームに満足の一品。この辺の名物料理らしいです。

　

ここからはホテルの夕食。海鮮蒸し料理。食事室に入ると畳の上にプロパンガスのボンベが置かれ、その場で蒸すシステム。最初はタイです。鯛。セイロで蒸されて身もやわらか。ポン酢たれにつけて食べます。一匹を３人で取分けて食べます。まかないのおばちゃんが適当に取分けた後、まだ身が残っている皿をさっさと下げようとするので「ちょっとマッター！」といって取り返し、頭の裏からしっぽの先まで完食。

タイのインパクトが大きかったのですが、他にざっとこんなものが並んでいました。紀州だけに梅干は必ず付いてます。

２段目のセイロは貝でした。ホタテ、ムール、地元の△□○×？

　

３段目のセイロはイセエビ（半身）。まぁエビは見た目豪華なんですけど食べられる部分は意外と少ないですね。セイロとフタの相性が良くなかったみたいでなかなか蒸されなくてまかないのおばちゃんはちょっとイライラ。何度も様子を見るためにフタを取るものだから余計時間がかかりました。

４段目のセイロは牛と豚と野菜です。セイロは最初から積んである訳ではなく１つ食べると次をセットします。その作業は宿のおばちゃんが専属でいるのですが、「チョッと持ち上げておいて」とか何かと手伝わされます。
このあと５段目のセイロは土瓶蒸しと笹の葉っぱに包まれた蒸しご飯。デザートにメロンが出て終了。
そのあと屋上のまぐろカブト焼きをつまみに行きました。

翌朝の朝食です。定番のものばかりですがマグロの刺身がついてました。

３日の昼食です。すし屋に入って穴子天丼を頼んだら「今日は終わりました」。というかはなから無かったようです。オーソドックスにマグロ丼800円にしました。
今回は海の幸尽くしで満腹満腹。幸福な２日間を送ることができました。

南紀周遊

先週末６月２日～３日は自転車を休んで和歌山県南部を車で周ってきました。一日目は歴史のある熊野古道をたどり、２日目は紀伊半島南端の黒潮の洗う海沿いを巡りました。

２日、6：10自宅出発→6：59羽田空港→9：00羽田発→10：20南紀白浜空港→10：40トヨタレンタ白浜→県31→R311→11：20中辺路（熊野古道館、胎内くぐり、乳岩）→R311→13：05昼食【さんますし】→14：00熊野本宮大社→R168→15：20熊野速玉大社→15：50神倉神社（583段の石段）→R42→県43→県46→17：10那智山見晴台→17：40勝浦観光ホテル（泊）→18：00温泉→19：00宴会。

３日、6：54起床。7：00温泉→7：30朝食→9：15出発→R42→県43→県46→9：25那智の滝→熊野那智大社途中の石段→県46→県43→R42→10：45橋抗岩→11：10潮岬灯台→12：00串本海中公園→13：00昼食【まぐろ丼】→14：55千畳敷→15：40白浜海岸→16：00円月島→16：20南方熊楠記念館→17：30とれとれ市場→18：30トヨタレンタ白浜→18：40南紀白浜空港→19：20南紀白浜発→20：30羽田空港→21：40帰宅。
大体のルート
３日はあいにくの雨、しかも和歌山県南部だけしか降っていなかった模様。
２日間の走行距離284km。・・・ひょっとして自転車で１日で周れる距離かも。

和歌山に行く

明日からの土日は入梅前最後の週末かもしれません。天気も2日間とも走れそう。でも明日から一泊で和歌山県に行ってきます。
今回、自転車はお休みで飛行機と車を使った”大名”旅行です。ほとんど体を動かすこと無しに和歌山県の海岸沿いから熊野を周って来る予定です。
二週間も自転車に乗らないと普通の人に戻ってしまうので、また一から鍛え直しです。

INDY JAPAN 300mile

今年もINDY JAPAN 300mileの観戦にツインリンク茂木に行ってきた。
到着後、夜に備えてテントを設営。ステイエリアでは決勝の日朝8時までテント可。

メインステージ前をレースカーに向かう松浦。結果は新聞を読んでください。

ネブラスカ大豆協会のブース。アメリカンポークのPRでサンドウィッチとホットドッグの無料試食を行なっていたのでご馳走になった。ジミーディーンのソーセージはウマカッタ！。

沖縄といえばジャッキー

13日、沖縄での仕事は思うように進まず出番の無いまま夜を迎え、明日があるさということで解散。日帰りはできず一泊する事となった。
沖縄に来たときは必ず行く店がある。それがジャッキーステーキハウス。
夜のジャッキーの店。正面入り口の脇には信号機があり、現在青色が点灯。これは店内の混雑具合を示している。青であればすぐ食べられる。赤は空席待ち。

ニューヨークのＬ（200ｇ）を注文。これで1400円。先にサラダとスープが出され、それをやっつけているうちにメインのステーキとライスが運ばれてくる。さっそくＮＯ１ソースをかけかぶりつく前にかろうじて1枚撮影。幸せなひと時でした。

店内にあるメニュー。テンダロインは最近料金改定したのかな？。「ランチ」は夜でもやっている。「ミソ汁」が400円もするがどんなのだろう？。くりやん、どれにしますかね？

沖縄に飛ぶ

12月13日、急に沖縄の仕事が発生。
5：20起床、6：00出発。南武線～京急線～8：05羽田～10：55那覇着。
羽田空港カウンターで座席指定を変更してもらい、進行方向左側前方窓側の席をキープする。これにより飛行中は関東、東海地方、沖縄の島々を上空からじっくり眺めることができる。
シートベルトサインが消え、電波を発しない電子機器の使用が許可されてから撮影開始。機はすでに伊豆半島手前まで進んでいる。右に真鶴半島、真中に箱根芦ノ湖、富士山の向こうは甲府盆地で雲が覆っている。その先には南アルプスの白い峰。

　

機は伊豆半島を横切って駿河湾に差し掛かる。箱根と富士山の間、沼津から御殿場方面が見える。富士市方面には雲がかかっている。

駿河湾上空から静岡市をUPして撮影。日本平のサッカー場が見える。

機は沖縄本部半島を北から南に横切りつつあり。丸い島は古宇利島で屋我地島と結ぶ橋が良く見える。

機は本島東側を南下。伊計島から宮城島、平安座島の石油備蓄タンクが見える。

進路を南西に変針。石油備蓄タンクのある平安座島と本島を結ぶ海中道路、左手には浜比嘉島。

浜比嘉島の沖にある浮原島と南浮原島。取り囲むリーフと水路がはっきりわかる。この後最終の着陸態勢に入るアナウンスがあり、撮影を打ち切る。飛行機の二重窓を通して撮影した割には結構良く見えてるでしょ→くりやん。

鈴鹿2006

6日～8日の３日間、三重県鈴鹿サーキットにF1日本グランプリの観戦に行ってきた。
5日22：00出発。東名川崎IC～豊田東JCT～伊勢湾岸道～東名阪鈴鹿ICで6日4：30鈴鹿サーキット到着。降りしきる雨の中テント設営して11時からのフリー走行に備えて寝る。
11：00～12：00　雨の中１回目のフリー走行
14：00～15：00　曇りだが路面Wetの中２回目のフリー走行。最後の10分路面ドライに変わる。
シケインを立ち上がり最終コーナーに向けて加速中のM.シューマッハ。

トヨタのブース前。トゥルーリはカメラ目線。ラルフは女性と記念撮影中。

7日。発達した低気圧の影響で晴れてはいるが強い北西の風が吹く。今日は予選だがまるで決勝の日並みの人出。
11：00～12：00　快晴強風の中３回目のフリー走行　
14：00～15：00　予選
スプーンカーブ（自由席）まで出張。ここまで人ごみの中1時間近くかかったが、F1マシンは1分で到達する。広々と見渡せる丘の上から見るのもなかなか気分が良い。

8日。決勝には16万1千人が観戦に来たそうで、人人人・・・、どこへ行っても何をするのも長い行列だった。
14：00～15：30　決勝53ラップ
M.シューマッハはエンジンブローでリタイヤ。その瞬間、周りから悲鳴にも似た声があがった。優勝はアロンソ。優勝インタビュー中のアロンソの姿が映し出されるモニターの前をレッカーに乗せられ運ばれていくシューマッハの車。

20年続けて開催してきた鈴鹿も今年で一旦終了。来年は富士スピードウェイで開催が決まっている。ここに戻ってくる日は来るのか？

20：20のサーキット。レースが終わって5時間たってもガレージでは各チームのメカニックがブラジルに向けての荷物の梱包作業に追われている。

21：20鈴鹿サーキット出発。鈴鹿IC～東名阪～伊勢湾岸道～東名川崎ICで9日4：00帰宅。

御岳濁河温泉

この週末は自転車をあきらめ岐阜県下呂温泉、御岳濁河温泉に行って来た。
27日6：50出発。南武線～東急東横線～横浜線～新横浜～名古屋～下呂温泉～R41～県441～県435～濁河温泉16：30着。
28日濁河温泉～県435～県441～岳見林道～県435～R361～高山～R41～下呂温泉～名古屋～新横浜～菊名～小杉～南武線～自宅20：00帰宅。
今晩の献立表
濁河温泉旅館「御岳」の飛騨牛懐石料理。普段の生活からかけ離れた料理たちのラインナップ。

開始前のセッティング状況
献立表の右から6番目までが並べられ、飛騨牛瓦ステーキの台に火が入っている。このあと7番以降が続々登場。満腹です。

下呂温泉
地殻変動により途絶えてしまった温泉が白鷺によって発見されたという言い伝えの碑。ここはアルカリ性温泉

　

走行なし。

INDY JAPAN

インディジャパン300マイルレースを見に茂木に行った。
5：55自宅出発。6：37新宿～7：14大宮～7：54宇都宮～9：30ツインリンク茂木着。
帰路17：45ツインリンク茂木～19：15宇都宮～19：30ギョウザ～20：35大宮～21：10新宿～21：50帰宅。
ブルーインパルス①
六機編隊だった。アメリカ国歌吹奏が終了と同時にサーキット上空に飛来するため、時間調節が難しいらしい。ブルーインパルスJr．も演技していた。

ブルーインパルス②

スモークの乱れから上空の気流の様子がうかがえる。

カシオターンからホームストレートに進入するバス。JR関東がトップ

またギョウザ
せっかく宇都宮なので３人前＋ライス付き

走行なし

強風

朝から晴れて気温も高いのだが日本海の前線に向かって南西風が吹こみ結局夕方まで強く吹きまくり、近所をちょこっと走っておしまい。3月、4月にはこんな使えない日が何回かある。
生田緑地の山へ
山頂まではずっと階段のぼりが続く。

飯室山山頂
5分ほどで山頂到着。

枡形山山頂
飯室山から尾根伝いに2分で到着。生田緑地の主峰。戦国時代には山城が築かれていた。

谷間の茅葺の里
日本民家園には日本各地から移築された古民家が展示されている。

走行時間：1h01m、距離：21.3km、AV.20.9km/h

福岡は

28日朝5：00に起きて5：40の電車に乗り7：25の飛行機で福岡へ。9：40～13：00まで仕事して30分で博多ラーメンを食べ13：30～21：00まで仕事して21：35の羽田行きに駆け込み25：00に帰宅した。
福岡は日帰りするところではありません！。
昼の一杯。
紅しょうがとゴマは好きなだけどうぞ。

福岡へ

いよいよしいたけも福岡進出です！。
と言いたいところだが緊急の休日出勤の出張で明日の走行はキャンセルとなりました。
朝5時起きしないと間に合わないので寝ます。